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广东省飞度高空作业车出租公司 
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南海运用自如决胜千里的路灯车出租公司 136 0000 1358 138 234 23455 南海路灯车，南海路灯车出租，南海路灯车公司，南海路灯车出租公司，路灯车吊篮运转机构动臂4有3组孔，其中心孔固定在动臂2上，一组孔一头与拉杆5相连，另一组孔与转斗缸3相连。当转斗缸换向阀处于中位时，无高压油进入转斗缸，吊篮不动。当转斗缸换向阀处于左位时，高压油进入转斗缸的无杆腔，推动活塞向前移动，从而使动臂绕动臂中心孔逆时针方向旋转，再通过拉杆使吊篮向上运转；当转斗缸换向阀处于右位时，高压油进入转斗缸的有杆腔，转斗缸活塞杆回缩，从而使动臂绕动臂中心孔顺时针方向旋转，通过拉杆使吊篮向下运转。在吊篮运转过程中，发现原有动臂4圆弧E处焊缝经常出现裂纹，研究后决定改进动臂焊接结构。如图1所示，从受力情况看，动臂主要用于将转斗缸输出的力传递给吊篮，当吊篮绕动臂前孔上下运转时，动臂受循环载荷的作用。在交变应力作用下，应力值较大的部位出现疲劳裂纹，在循环载荷的作用下疲劳裂纹开始扩散并*终导致动臂的断裂。从B-B裂纹断面来看，开裂焊缝断口呈“年轮弧线”形态，属疲劳断裂。所以，动臂疲劳强度与应力集中有很大影响，由图2可知，B-B剖面焊缝*为密集，焊接残余应力较大，另外，动臂圆弧E处有孔，因此该处应力*为集中，也就是说，B-B处疲劳强度*低，动臂疲劳断裂*先发生在圆弧E处。提高疲劳强度*有效的措施是：采用合理结构，提高焊缝质量，减缓应力集中，消除焊接缺陷。改进前后的动臂结构如图2、3、4所示。改进前，在拉力作用下，焊缝处于拉应力较大的位置，属传力焊缝，特别是在圆弧E处应力*集中，疲劳强度较低，焊缝易开裂。改进后，加固板宽度减小，焊接在两动臂板之间，焊缝位置改变，而动臂两端的开档尺寸和中心距等均不变。改进后的动臂，其B-B剖面在拉力作用下，焊缝不承受拉应力，属非传力焊缝，焊缝不易开裂，疲劳强度相对较高。另外，将动臂座梁上的动臂耳座开档尺寸由145 mm改为125 mm，增大了横耳座与动臂板的间隙，提高了动臂的刚性，进一步消除了焊接残余应力和应力集中现象。目前生产的G932型装载机动臂采用的就是改进后的结构。针对该改进进行了为期两年的质量跟踪，未发现动臂焊缝开裂现象，动臂的故障率降到3%~5%，证明该改进取得了明显成效。http://www.diaochechuzu.net
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